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鉅亨台北資料中心

台北?07月06日 交易日  

◆買超  
代碼  股票名稱  買超張數  持有張數  持股率%  
5483  中美晶        1591     64892    11.18  
8049  晶采           875      5544     4.70  
8050  廣積           686     10989     9.65  
3452  益通           668     28426     3.64  
3508  位速           489     15428    16.61  
3662  樂陞           442     52911    35.62  
1752  南光           442      2560     2.55  
4991  環宇-KY        410     13681    22.94  
5351  鈺創           406     37076     8.48  
6126  信音           384       444     0.39  
4129  聯合           364      9941    13.85  
4174  浩鼎           337     26693    15.59  
3541  西柏           309      2635     5.89  
5820  日盛金         286   2480102    73.02  
8936  國統           282      6968     3.23  
3264  欣銓           260    119607    24.87  
5009  榮剛           238     56529    12.59  
1565  精華           233     34766    68.95  
6462  神盾           230     45401    65.95  
3293  鈊象           218      4431     6.36  
4163  鐿鈦           204      7689    19.10  
8277  商丞           201      4352     4.74  
3691  碩禾           197      3451     5.65  
8088  品安           191     15435    26.67  
3081  聯亞           185     28254    40.41  
8433  弘帆           184      3437     6.53  
4128  中天           174     22355     5.25  
4123  晟德           171     35674    13.67  
1815  富喬           168     42916    10.42  
6182  合晶           157     38460     9.30  

◆賣超  
代碼  股票名稱  賣超張數  持有張數  持股率%  
3105  穩懋         -4904    200902    33.67  
3078  僑威         -2030     26510    11.65  
6244  茂迪         -1958     35897     7.34  
5371  中光電       -1278    230238    42.39  
8069  元太         -1232    171687    15.05  
6274  台燿         -1067     63532    26.28  
3234  光環         -1067      7220     6.95  
6147  頎邦         -1052    261686    40.30  
8383  千附         -1008     13050    11.04  
3260  威剛          -994     16797     7.30  
8938  明安          -831      5698     4.27  
8044  網家          -769     57575    57.65  
5349  先豐          -667     23257    10.37  
4966  譜瑞-KY       -567     26238    34.47  
5347  世界          -530    759490    46.33  
8299  群聯          -493    118598    60.08  
8086  宏捷科        -417      9817     6.99  
3615  安可          -407      2016     2.85  
3374  精材          -356     22838     8.48  
3428  光燿科        -355      3153     3.31  
5490  同亨          -331      6784     7.18  
6121  新普          -331    140658    45.62  
3379  彬台          -311       144     0.37  
6143  振曜          -309      1667     2.00  
3552  同致          -307     40712    48.18  
5309  系統電        -282       351     0.16  
3221  台嘉碩        -250      8874    10.15  
4147  中裕          -244     23779     9.59  
6188  廣明          -243     14447     5.18  
8916  光隆          -242      4543     4.25  

交通部民航局為解決松山機場排網路訂飯店哪家好班計程車無法合理容納旅客行李問題，宣布修訂排班計程車最低排氣量將從現行的1450cc提高到1750cc，同時為考量現有車輛汰換時程與週期，計畫在二○二○年開始實施。固然該項措施是以提高服務品質的善意出發，但一般批評交通部又是便宜行事，以本位思維訂定此容易管理的統一標準，而未能從車輛設計、能源環保、多樣的服務等方向做出合理規劃與政策決定，而其實施時程也讓社會無法接受。

首先，對於計程車的行李容量，以現有新型車輛設計觀之，其與排氣量並無絕對關係。例如，世界知名的倫敦計程車，在空間設計上考量人體工學、方便進出，在載客空間則是基於需求在前後座有更彈性設計，以方便多人搭乘並擺放行李。此外，許多國家早就開放箱型車、休旅車、乃至十二人座的小巴做為計程車，以滿足一般民眾與觀光客的不同需求，也讓民眾有多樣的選擇。車輛大型化也可透過油電混合動力及純電動車，可解決社會關切的能源和污精選染排放問題，而縱使一般燃油大型車輛只要載客數量合理，其平均每人油耗與碳排放會低於分成兩輛計程車的結果。因此，交通部宜利用此次機會，將計程車的車型納入整體考量，提出兼顧旅客需求與多元服務的措施。

其次，對於計程車整體管理政策，交通部早該因應技術創新與民眾需求對於合理數量、多元服務、品質管理等方面進行法規與相關制度面的修訂了。就機場旅客反映車輛行李空間不夠，以及民航局宣布的二○二○實施時程而言，就已顯示交通部沒有合理的車輛太換制度，讓許多超過十年、能源效率差及污染排放高的舊型計程車仍在繼續使用。事實上，在二○○五年優惠計程車業者的免徵牌照稅與汽燃費實施同時，即應順勢推動這些有益環境、有利經營效率與服務品質住宿平價提升的計程車管理政策，對於免徵的對象應在其能源使用、品牌服務及派遣技術等方面有差異化的設計與規範，以引導該服務產業健康永續發展。

再者，國內高鐵、台鐵、國道客運，以及城市捷運已經和國內與國際航空服務逐步形成「陸空聯運」體系。因此，不僅是航空場站有此計程車行李處理的需求，在公共運輸的樞紐場站也都需要予以關注。除了在車型開放及車輛汰換等政策之外，計程車在這些陸空樞紐場站的車行動線、上下客服務，均有極大改善空間，以首善之都台北車站為例，該站有世界一流高鐵與捷運系統，但其東側計程車服務動線與旅客服務遠低於鄰近香港、新加坡水準，甚至連泰國曼谷的樞紐場站都不如，值得交通部與台北市政府共同改善此象徵國門的計程車服務。此外，大型樞紐場站也應有行李配送到家的物流服務，讓到達的旅客和行李分送，這對於場站運作效率以及因應高齡社會出行需求而言，都是交通部與地方政府需要共同合作來改善現有場站，並納入新的場站規劃設計。

總之，面對載具多樣、聯網科技、服務創新、以及共享經濟時代，計程車在機場、公共運輸場站，以及觀光旅遊和日常通勤方面，都可以有多元的服務功能，機場計程車管理措施確實有其特殊性，但也是整體計程車政策的一環。交通部應由更高的層次，且以更前瞻的視野，來檢視過去十多年輕忽的計程車管理法規與政策，讓這每年超過六百億產值的產業，能提供安全、可靠、有利於整體環境的優質服務。

旺報【記者黃阡阡╱綜合報導】

台灣誠品書店登滬首店進駐的「上海中心大廈」，日前正式展開試營運後，已吸引大批海內外旅客造訪。這座歷時10年規畫、建設的摩天大廈，不僅成為目前世界第二高、中國第一高樓；並在設計之初採用多項「綠建築」技術，成功揮別大陸過去始終為人詬病的「大洋怪」（貪大、媚洋、求怪）建築模式。

由大陸主團隊建造的大型工程「上海中心大廈」，在2015年正式落成後，既成為大陸第一高樓，也是目前全球最高的綠建築；除總共應用多達40項綠色節能環保技術，預計正式營運後能較同類建築減少約20%的耗能，並已通過中美兩國的檢驗，獲得綠建築「雙認證」。

2萬片玻璃板塊打造

除綠建築的實質功能外，「上海中心大廈」的不規則、流線型外觀，也令不少遊客留下難忘的印象。這座由2萬多片玻璃幕牆板塊打造的建築物，光是要將「曼妙的身姿」完美呈現，困難可想而知；為克服建材因懸掛變形的障礙，上海機械施工公司、同濟大學等，歷經10個多月量身定製出首創的「可滑移支座」，除成功解決便行問題外，也克服「長期服役，免維護」的棘手難題。

值得一提的是，上海中心在中國建築界，首次推行名為「建築全生命周期」的建築信息模型（BIM）管理，透過3D設計的功能，在施工前即能事先預測，避免複雜空間中的結構碰撞，成功閃避超過10萬個碰撞點，減少工程、材料的浪費。

頂級人才建超級工程

對此，上海中心大廈建設發展有限公司總經理顧建平表示，「上海中心是一項國際級的『超級工程』，設計標準高、結構工序複雜、功能要求全、施工難度大，學科眾多，建設周期超長，參建企業達數百家，建築相關行業的頂級技術和人才都匯聚於此。建工集團、同濟設計院等都是行業翹楚。」

此外，上海中心大廈地下1層的展示廳，特別集結杜拜哈里發塔、台北101大樓、吉隆坡雙子星塔等世界知名的摩天樓模型供遊客比較。

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